– Für das Rennwochenende des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring vom 14. bis 17. Mai 2026 zum Zeitplan zeichnet sich eine typische Eifeler Wetterlage ab – wechselhaft, kühl und unbeständig. Zum aktuellen Zeitpunkt zeigen die Wettermodelle noch gewisse Unsicherheiten, doch warme und regenfeste Bekleidung sollte zur Grundausstattung aller Besucher zählen.
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Am Donnerstag, den 14. Mai, startet das Wochenende überwiegend bewölkt und regnerisch bei einer Höchsttemperatur von 8 bis 10 Grad Celsius am Tag und kalten 4 Grad in der Nacht. Während des ersten Qualifyings (13:15 bis 15:15 Uhr) müssen die Teams mit leichtem Regen und einer Niederschlagswahrscheinlichkeit von etwa 40 Prozent rechnen.
Auch zum zweiten Qualifying am Abend (20:00 bis 23:30 Uhr) bleibt der Himmel bedeckt, die Regenwahrscheinlichkeit nimmt ein wenig ab. Die Nacht wird kalt, und es könnte sich in der feuchten Luft Nebel bilden.
Für Freitag, 15. Mai, bei dem die drei Abschnitte des Top-Qualifyings in dichter Folge zwischen 10:15 und 14:35 Uhr stattfinden, bestehen aktuell die größten Unsicherheiten. Während einige Wettermodelle von einem trüben Tag mit viel Bewölkung und zeitweiligem Nieselregen ausgehen, rechnen andere mit einer leichten Wetterberuhigung und sagen trockene Bedingungen mit einzelnen Sonnenstrahlen voraus.
Mit maximal 13 Grad bleibt es aber frisch. In der Nacht sinken die Temperaturen auf Tiefstwerte von 4 Grad, erneut kann es neblig werden.
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Zum Rennstart am Samstag, den 16. Mai, deutet sich eine leichte Besserung an, auch wenn es kühl bleibt. Die Höchstwerte klettern auf etwa 15 Grad, in der Nacht zum Sonntag kühlt es auf rund 7 Grad ab. Wenn um 15:00 Uhr die Startampel für das 24-Stunden-Rennen auf Grün springt, ist der Himmel meist stark bewölkt, wobei vor allem zu Beginn des Rennens noch leichte Regenschauer möglich sind.
Am Finaltag (17. Mai) wird es pünktlich zur entscheidenden Rennphase etwas freundlicher und milder. Die Temperaturen steigen auf bis zu 16 Grad an. In der zweiten Rennhälfte bis zum Zieleinlauf um 15:00 Uhr lockert die Bewölkung zeitweise auf, und es zeigen sich häufiger sonnige Abschnitte. Das Regenrisiko sinkt am Mittag auf etwa 20 Prozent, allerdings besteht gegen Ende des Rennens eine geringe Gefahr für vereinzelte, isolierte Gewitter.
Da der Wind über den gesamten Zeitraum ruhig bleibt und keine Böen über 30 km/h erwartet werden, liegt die größte Herausforderung für die Fahrer vor allem im Management der kühlen Asphalttemperaturen und der zeitweisen Nässe.
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Die Wetterprognose wird laufend aktualisiert.
