– Bei der GT Summer Series treffen Amateure, Newcomer und erfahrene Racer aufeinander. Mit Innovationen wie Chancenangleichung, Heroes Arena und Fan Cam hebt sich die GT Summer Series von anderen Rennserien ab. Ein Blick zurück und nach vorn.
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Frage: “Herr Lehner, die GT Summer Series steht vor ihrem großen Finale 2026. Wie lief die erste Saison?”
Stefan Lehner (Head of Race Series bei Gedlich Racing): “Wir sind in mehrfacher Hinsicht happy. Wir konnten aus dem Stand ein ordentlich großes und stabiles Feld an den Start bringen. Der Mix ist so, wie wir uns das gewünscht haben, die Amateure haben das Sagen. Die Zusammenarbeit mit dem ADAC und den Dachveranstaltern funktioniert reibungslos, und das wirkt sich auf die Abläufe während des Rennwochenendes aus. Außerdem konnten wir viele organisatorische Vorzüge, die wir aus der Winter Series mitgebracht haben, auch im Sommer umsetzen.”
Frage: “Herr Jöge, Sie sind mit Ihren Kollegen vom Vertrieb für Quantität und Qualität des Fahrer- und Fahrzeugfeldes verantwortlich. Wie zufrieden sind Sie?”
Jann Jöge (Verkauf bei Gedlich Racing): “Sehr zufrieden. Mich macht vor allem glücklich, dass wir so viele Amateurpiloten haben, die uns das Vertrauen geschenkt haben und die komplette erste Saison dabei sind. Das fahrerische Niveau übertrifft unsere Erwartungen, Fahrer und Teams sind super darin, mit unserer Race Control und dem Driver’s Mentor Frank Biela zusammenzuarbeiten. Wir sind bereits jetzt im Verkauf für die nächste Saison und nehmen dabei sehr, sehr positive Signale auf. Wir erwarten für 2027 ein deutlich größeres Fahrerfeld und noch mehr Teams. Viele Fahrer haben beim Blick von außen auf die GTSS die Vorzüge wahrgenommen und orientieren sich nun in Richtung unserer Serie.”
Frage: “Herr Gedlich, Sie haben von Anfang an etliche Innovationen bei der GT Summer Series umgesetzt. Was planen Sie für die Zukunft?”
Markus Gedlich (Geschäftsführer bei Gedlich Racing und mitverantwortlich für das Marketing): Wir haben mit Heroes Arena, Fan Cam und Chancenangleichung Innovationen in den deutschen Motorsport gebracht, die es bisher so nicht gab. Wir ehren unsere Amateurpiloten und tun alles, um diese in den Mittelpunkt der GTSS zu stellen. Ich bin happy, dass uns das zu großen Teilen gelungen ist, was nicht immer einfach ist. Wenn man sich in ein bestehendes Veranstaltungspaket integriert, ist die detailgenaue Abstimmung naturgemäß nicht immer einfach; wir haben das sehr gut gemeistert. Für 2027 machen wir genau damit weiter. Es wird aber auch Anpassungen geben, zum Beispiel beim Livestream. Hier fahren wir ja derzeit zweisprachig. In Zukunft wird mehr Gewicht auf das deutschsprachige Broadcasting gelegt werden.”
Frage: “Herr Lehner, welche Anpassungen bei Reglement und Ablauf gibt es in der Saison 2027?”
Lehner: “Die in der Rumpfsaison gelegte Basis funktioniert grundsätzlich sehr gut. Wir wollen vor allem Detailarbeit leisten. Dabei steht bei uns immer die Chancengleichheit im Fokus sowie die Reibungslosigkeit der Abläufe. Wir sammeln jetzt die Wünsche und Anregungen von Teams und Fahrern und beginnen unmittelbar nach der Saison damit, die Neuigkeiten einzupflegen. Dabei stehen bei uns immer die Kundenzufriedenheit sowie die Bedürfnisse der Amateurpiloten im Fokus.”
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“Ich persönlich würde mir wünschen, dass am Ende der Saison 2027 jeder Fahrer und jedes Team sagt, dass die Details, die zur Optimierung anstanden, komplett berücksichtigt und umgesetzt wurden. Das geht nur mit einer optimalen Verbundenheit zu unseren Kunden. Diese gestalten bei uns mit, wie es mit der GTSS weitergeht. Außerdem arbeiten wir daran, 2027 insgesamt sechs Veranstaltungen im Kalender zu haben.”
Frage: “Herr Selbach, wird auch berücksichtigt, dass es größere Veränderungen in anderen Rennserien geben wird, deren Zielgruppe sich zum Teil mit Eurer überschneidet?”
Robin Selbach (Geschäftsführer und Vertriebsleiter bei Gedlich Racing): “Das passiert bei uns immer nachfrageorientiert. Wir freuen uns über jeden Piloten, der sich für die GTSS interessiert. Wir erwarten 2027 eine überproportionale Steigerung bei Porsche-Cup und GT4-Fahrzeugen und besprechen gerade intern, mit welchen Anpassungen wir darauf reagieren. Grundsätzlich sehen wir eine sehr stabile Nachfrage bei GT3, Cup- und Challenge-Autos. Das ist eines der Merkmale der GTSS. Ich bin sicher, dass wir 2027 noch mehr dieser Supersportwagen am Start haben werden.”
Frage: “Herr Lehner, was ist Ihr Motto für die Zukunft der GT Summer Series?”
Lehner: “Wir gestalten gemeinsam mit unseren Fahrern und Teams die Zukunft der GTSS!”
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